好时代就快来了试驾新奥迪Q7 3.0TDI

2009-10-14 00:00:00 来源：名车志 发布于: 北京

第 2/3 页：2. 柴油动力表现极为出色: 第 1/3 页：1. 外观更加时尚动感第 2/3 页：2. 柴油动力表现极为出色第 3/3 页：3. 期待柴油时代早日来临

浏览全文 (共计3页)

柴油引擎优势十足全驱系统功能强大

奥迪R10柴油赛车在勒芒24小时耐力赛上的辉煌战绩证明了TDI柴油直喷发动机在动力、燃油经济性及耐久可靠度方面的优势。此次奥迪首次向国内引入Q7 TDI车型，这款3.0升TDI发动机采用VTG可变截面涡轮增压和带压电陶瓷喷嘴的燃油共轨直喷技术，在4000至4400转/分时可输出240马力的最大功率，最高车速可达216公里/小时。柴油发动机低转大扭矩的特性在这台3.0 TDI上得到充分体现，在1000至1500转/分内扭矩迅速攀升至500牛•米，并在2000至2250转/分时输出550牛•米的峰值扭矩。奥迪Q7 3.0 TDI由静止加速到100公里/小时仅需8.5秒，综合油耗方面则交出了9.1升/百公里的好成绩。驾驶这台柴油版Q7 3.0 TDI最大的感受就是提速非常迅猛，尤其在舟山连续上坡的弯路上，它的爆发力要明显好于汽油款3.6 FSI车型，而且车厢内与汽油车一样宁静，如果不是车尾的3.0TDI标志，你根本不知道开的是一台柴油车。

新奥迪Q7

除了奥迪独有的采用托森机械式中央差速器的quattro全时四轮驱动系统外，Q7配备的可调空气悬架可提供“高位”、“越野”、“舒适”、“自动”、“动态”5种不同工作模式，驾驶者可根据不同车速和路况进行自由设定。在以往的ESP电子稳定程序基础上，新Q7配备的新一代ESP还带有越野功能，它具备下山辅助和防翻滚稳定功能，还能通过ASR牵引力控制系统和EDL电子差速锁对制动力和牵引力进行自动调节，这样就确保在3个车轮同时失去抓地力的情况下，仅仅依靠一个车轮仍可摆脱困境。在活动组办方精心安排的由金属架组成的各种越野模拟路面上，包括单边、之字路、高架桥、35度斜坡、起伏路等等，新奥迪Q7均能毫无悬念地轻松应对。

新奥迪Q7